برای مشاهده نتایج کلید Enter و برای خروج کلید Esc را بفشارید.

بررسی تیپ های مختلف پژو ۲۰۶

شرکت فرانسوی پژو از قدیمی ترین شرکت های تولید کننده انواع خودرو های مختلف در جهان است. این شرکت فرانسوی در بازار های جهانی حرف های زیادی را برای گفتن دارد و در کلاس های گوناگون خودرو فعالیت می کند. پژو ۲۰۶ که یک هاچبک کوچک داخل شهری است، برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ به بازار های جهانی عرضه شد و تا حدود سال ۲۰۱۲ شهرت خوبی را داشت و به خاطر ظاهر مناسب، هندلینگ و شتاب خوب همواره افراد زیادی را به خود جلب کرده است. اما تولید آن هنوز هم در ایران ادامه دارد و جزء پرفروش ترین خودروهای داخلی محسوب می شود.

این خودرو در تیپ های مختلف و با پیشرانه های متفاوتی در جهان عرضه شده، اما در ایران تنها دو پیشرانه ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری آن عرضه شدند که در ادامه به بررسی این پیشرانه ها و تیپ های متخلف این خودرو می پردازیم.

طراحی

در ابتدا لازم است به این نکته اشاره کنیم که در طراحی خارجی پژو ۲۰۶ تقریبا هیچ تفاوت خاصی میان تیپ های مختلف آن در کشور وجود ندارد و در همه این تیپ ها شاهد همان ظاهر تکراری پژو ۲۰۶ هستیم. چراغ های جلوی باریک و کشیده، جلوپنجره کوچک، دریچه هوای نسبتا بزرگ و دو ورودی هوا روی گوشه کاپوت، نمای جلویی این هاچبک معروف و دوست داشتنی را تشکیل می دهند. در بخش نمای پشتی نیز شاهد هماهنگی طراحی با نمای جلو هستیم و چراغ های عقب کشیده و نسبتا باریک شباهت زیادی به چراغ های جلوی این خودرو دارند. در طرفین نیز شاهد یک طراحی اسپرت و مناسب هستیم و هیچ چیز نا متعارفی به چشم نمی خورد.

حالت سقف ۲۰۶ منحنی است تا حالت ایرودینامیکی آن حفظ شود و واژگون شدن آن سخت تر باشد، اما با این حال بازهم حرف های ضد و نقیضی از عملکرد پژو۲۰۶ روی پیچ ها و در سرعت های بالا می شنویم.

بررسی تیپ های مختلف پژو 206

 

در قسمت طراحی داخلی نیز پژو بسیار خوب عمل کرده و در داشبورد شاهد خطوط و پستی بلندی های خوب و مناسبی هستیم و تا حد زیادی شبیه به خودرو های اسپرت امروزی است. در تیپ های مختلف ۲۰۶ داشبورد از یک فریم و از یک طراحی خاص تبعیت می کند و تفاوت ها فقط مربوط به آپشن هاست که در ادامه به این موضوع در بررسی تیپ های مختلف این خودرو می پردازیم.

 

بررسی تیپ های مختلف پژو 206

 

تیپ ۱

پژو ۲۰۶ تیپ ۱ که در ایران با نام های تیپ ۰ و بدون تیپ نیز شناخته می شود در واقع پایه ترین مدل ۲۰۶ است. قلب تپنده این خودرو موتور معروف TU3 است که دقیقا ۱۳۶۰سی سی ظرفیت داشته و می تواند در دور موتور ۵۳۰۰ حدود ۷۵ اسب بخار نیرو را تولید کند. همچنین گشتاور آن در دور ۳۴۰۰ به عدد ۱۱۸ نیوتن بر متر می رسد که برای یک هاچبک کوچک داخل شهری مناسب به نظر می رسد. شتاب صفر تا صد این خودرو چنگی به دل نمی زند و به گفته ایران­خودرو حدود ۱۴ ثانیه است. تیپ ۱ در بخش آپشن ها نیز چیز زیادی برای گفتن ندارد. فرمان آن با تیپ های دیگر ۲۰۶ متفاوت بوده و به صورت دو شاخه طراحی شده، همچنین دیگر از نمایشگر ساعت و حالت بازبودن درها و… روی قسمت بالایی داشبورد خبری نیست و جای آن را یک ساعت دیجیتال کوچک که از نظر سادگی بی شباهت به ساعت پراید نیست پر کرده. اما جالب ترین بخش این خودرو سیستم مالتی مدیای آن است. این سیستم از CD پشتیبانی نکرده و تنها توانایی پخش نوار کاست را دارد! درواقع تنها آپشنی که دراین خودرو شاهد آن هستیم شیشه بالابر برقی درب های جلو است. اما خوشبختانه در بخش امکانات رفاهی این خودرو چندان اجهاف نشده و هنوز هم شاهد وجود امکاناتی مانند کولر، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، فرمان هیدرولیک و… هستیم، اما باید بگوییم که در این خودرو از کیسه های هوا خبری نیست.

 

تیپ1

 

تیپ ۲

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نسخه بهبود یافته تر تیپ ۱ است که با امکانات بیشتری عرضه شده و خودروی امروزی تری می باشد. در بخش فنی دقیقا با همان پیشرانه ۱٫۴ لیتری TU3 طرف هستیم و هیچ تفاوتی میان این دو خودرو نیست، دربخش تجهیزات نیز همچنان آینه های جانبی و بالابرنده های شیشه عقب دستی هستند، اما شاهد اضافه شدن سیستم برق مالتی پلکس و فرمان اسپرت سه شاخه هستیم. همچنین ساعت دیجیتالی کوچک تیپ ۱ جای خود را با نمایشگر موج رادیو و وضعیت درهای خودرو و… عوض کرده و ظاهر مدرن تری را به خود گرفته.
همچنین در سال های بعد، ایران­خودرو ترمز ABS و کیسه هوا را به این تیپ از ۲۰۶ اضافه کرد.

 

 

تیپ۳

 

۲۰۶ تیپ ۳، در بخش تجهیزات نسخه امیدوارکننده تری از ۲۰۶ های قبلی بود، اما با این حال در بخش فنی مانند تیپ های قبلی از پیشرانه و تجهیزات یکسان برخوردار بود.
درواقع تیپ ۳ برای افرادی ساخته شده که به تجهیزات ۲۰۶ فول یا تیپ ۵ علاقه دارند اما بودجه کمتری برای خرید خودرو در نظر گرفته اند و با پشرانه ۱٫۴ لیتری آن مشکلی ندارند.
در ۲۰۶ تیپ ۳ شاهد امکاناتی همچون سیستم تهیوه مطبوع اتوماتیک، دو ایربگ، گرم کن آینه، سیستم ترمز ضد قفل و EBD و… هستیم که این خودرو را به خودرویی نسبتا کامل از نظر تجهیزات ایمنی تبدیل کرده است. همچنین دستگیره شیشه بالابر های عقب جای خود را به سیستم برقی داده اند.

 

تیپ ۴

 

۲۰۶ تیپ ۴ از خودرو هایی است که به تعداد محدود در جاده های کشور تردد دارند و در صورت جستجو در سایت های مختلف آگهی های چندان زیادی از آن نخواهید یافت. در بخش فنی ۲۰۶ تیپ ۴ برخلاف نسل های قبلی حرف های زیادی را برای گفتن دارد. موتور این خودرو همان پیشرانه نام آشنای TU5 با ظرفیت ۱۶۰۰سی سی و قدرت ۱۱۰ اسب بخار است که بعد ها روی پژو پارس LX، رانا و حتی مدل هایی از ۴۰۵ قرار گرفت. این موتور در دور ۴۰۰۰ توان تولید ۱۴۲ نیوتن بر متر گشتاور را دارد که عدد خوبی برای حرکت دادن وزن ۱۰۹۶ کیلوگرمی این خودرو به نظر می رسد. اما نکته جالب توجه در ۲۰۶ تیپ ۴، گیربکس اتوماتیک AL4 آن است. این پیشرانه ۴ دنده فاقد حالت تیپ ترونیک است و با این حساب ۲۰۶ تیپ ۴ می تواند طی ۱۲٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. دربخش تجهیزات نیز این خودرو کاملا شبیه به ۲۰۶ تیپ ۳ است و در مدل های وارداتی آن سنسور باران نیز به کار رفته است.

 

تیپ ۵

 

اما می رسیم به یکی از بهترین و پرفروش ترین تیپ های ۲۰۶ در کشور. ۲۰۶ تیپ ۵ در حال حاضر مدل بالاترین ۲۰۶ درحال تولید در ایران­خودرو است. پیشرانه TU5 1600سی سی آن با ۲۰۶ تیپ ۴ مشترک است و با جعبه دنده دستی ۵ سرعته شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۱ ثانیه است. این خودرو بسیار مورد توجه قشر جوان قرار گرفته و طبق آمار ها پرفروش ترین مدل ۲۰۶ در کشور است.
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مانند تیپ ۳ و تیپ ۴ از امکاناتی همچون ترمز کمکی، شیشه های برقی، کیسه هوا، سیستم مالتی مدیای کامل و… بهره می برد و در مدل های جدید تر آن سنسور دنده عقب نیز به کار رفته است. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶٫۶ لیتر در صد کیلومتر است و یکی از کم مصرف ترین خودروهای تولید داخل به حساب می آید.
اگر به دنبال یک هاچ بک زیبا، کم مصرف و پر شتاب هستید ۲۰۶ تیپ ۵ می تواند انتخاب مناسبی برای شما باشد.

 

تیپ ۶

 

اما می رسیم به آخرین و فول ترین تیپ پژو ۲۰۶ یعنی پژو ۲۰۶ تیپ ۶٫ این خودرو با همان مشخصات فنی تیپ ۵ در سال ۸۳ به بازار عرضه شد اما به جای گیربکس ۵ سرعته دستی، روی آن یک گیربکس قدرتمند اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک قرار داده شد. در ابتدا تصور می شد که این تیپ فروش زیادی در کشور داشته باشد اما بعدها به خاطر مشکلات گیربکس اتوماتیک و کوبش های گیربکس به اتاق هنگام تعویض دنده و نشت روغن، مشکلات نگرفتن ترمز و… کار تولید آن تقریبا در سال ۱۳۹۱ به طور کامل متوقف شد.

پژو ۲۰۶ بدون شک از بهترین هاچبک های بازار ایران است و کیفیت و شتاب مناسب آن همواره طرفداران زیادی را جلب کرده است، اما در خرید این خودرو باید نهایت دقت را داشته باشید تا بر اساس بودجه و امکانات مورد نظر خود، بهترین مدل آن را انتخاب کنید.