برای مشاهده نتایج کلید Enter و برای خروج کلید Esc را بفشارید.

بررسی کراس اور های محبوب بازار

کراس اور های کوچک شهری از محبوب ترین خودرو ها در بازار های جهانی هستند. این خودرو ها به خاطر ارتفاع مناسب، مصرف سوخت خوب و همچنین امکانات مدرن بسیار مورد توجه مردم قرار گرفته اند. در این بخش سعی داریم تا به بررسی محبوب ترین کراس اور های کوچک شهری در کشور بپردازیم. به همین خاطر ۴ خودرو را انتخاب کرده ایم. رنو ساندرو استپ وی، ام وی ام ۳۱۵، لیفان x50 و بالاخره برلیانس کراس.

بررسی کراس اور های محبوب بازار

طراحی

بررسی را با محبوب ترین کراس اور کوچک شهری کشور آغاز می کنیم. این خودرو که در بازار وضعیت بسیار بهتری را نسبت به سه رقیب دیگر خود دارد، دارای بلند ترین ارتفاع نیز می باشد. در بخش جلو با دیدن ظاهر خودرو به ناگاه یاد برادر بزرگ تر آن یعنی ال ۹۰ میوفتیم. چراغ های جلو با داشتن کمی کشیدگی به طرفین و با تریم زمینه مشکی نسبتا زیبا هستند. جلوپنجره این خودرو شباهت زیادی به تندرپلاس دارد و حتی دارای همان لایه کرومی بالایی می باشد.

پلاستیک های پایین سپر نیز به خوبی طراحی شده اند و به طور کلی می توان به طراحی بخش جلویی ساندرو استپ وی نمره قبولی را داد. از کناره ها نیز ساندرو شباهت زیادی را به ال۹۰ دارد و شاید بتوان گفت که درب جلوی آن دقیقا همان درب ال ۹۰ است. این قسمت برخلاف دیگر خودروهایی که قصد داریم آن ها را بررسی کنیم، بسیار ساده طراحی شده و تقریبا از هیچ خطی استقاده نشده است. در پایین آینه ها نیز کلمه استپ وی درج شده تا وقتی این خودرو را از طرفین دیدید با ساندروی معمولی اشتباه نگیرید! روی لبه بالای چرخ ها کمی پلاستیک مشکی مات به چشم می خورد تا بازهم از این سمت تمایزی را با ساندروی معمولی داشته باشد.

بررسی کراس اور های محبوب بازار

در قسمت عقب نیز به جز پلاستیک های استفاده شده، هیچ تفاوتی را بین این خودرو با ساندروی ساده نمی توانیم ذکر کنیم. وجود روف ریل نیز باعث شده تا استپ وی کمی بلند تر از چیزی که هست به نظر برسد. در طراحی داخلی، همه چیز ساده و خوب طراحی شده. تریم مشکی داشبرد به همراه رنگ نقره ای اطراف دریچه های کولر و دکمه های این قسمت، صفحه کیلومتر شمار خوب و مدرن با زمینه سفید، دستگیره درهای نقره ای و… همگی باعث شده اند تا ساندرو از نظر طراحی داخلی وضعیت نسبتا خوبی را داشته باشد. فضای سرنشینان در جلو و عقب بسیار خوب و مناسب است، همچنین قسمت بار ساندرو استپ وی بزرگ تر و بهتر از ساندروی معمولی است.

ام وی ام ۳۱۵ نیز در مدل کراس ارائه شده و تنها تفاوت آن با ۳۱۵ ساده وجود روف ریل و پلاستیک های زیر سپر و طرفین خودرو است. در قسمت جلویی چراغ های ۳۱۵ کمی کوچکتر از ساندرو x50 و تقریبا بزرگ تر از برلیانس است. سپر این خودرو نیز مانند نمونه های دیگر ساده طراحی شده و ورودی هوای آن به رنگ مشکی است. در اینجا ام وی ام هم مانند ساندرو محتاطانه عمل کرده است.
در طرفین شاهد طراحی جذاب تری هستیم و یک خط کشیده از روی گلگیر جلو شروع شده و تا چراغ عقب امتداد یافته است. همچنین پلاستیک های پایین زه، و روف ریل بسیار خودنمایی می کنند و این خودرو را بزرگ تر از چیزی که هست نشان می دهند. اما با این حال بازهم ۳۱۵ در میان این ۴ خودرو کمترین ارتفاع را دارد و این خبر خوبی برای طرفداران کراس اور های مرتفع نیست.

در قسمت عقب طراحی خودرو فرق چندانی با نسل قبلی ۳۱۵ ندارد و همان چراغ های عقب کوچک که در طرفین کشیده شده اند به چشم می خورند. لیبل های پلاستیکی زیر سپر نیز خوب طراحی شده اند. طراحی داخلی خودرو اما حالت اسپرت و زیبایی را دارد و با خطوط کشیده و درچیه هواهای جانبی بزرگ و مانیتور ۷ اینچ بسیار خودنمایی می کند. در این بخش بیشتر از رنگ مشکی استفاده شده است.

در برلیلنس c3 نیز همان طراحی جلویی h320 را مشاهده می کنیم که خوشبختانه باعث زیبایی این خودرو شده است، با این تفاوت که در حاشیه جلوپنجره و همچنین بخش های مربوط به مه شکن های جلو و زیر سپر از رنگ نقره ای استفاده شده است. در بخش کناری خودرو نیز تفاوت خاصی با h320 دیده نمی شود. البته رنگ نقره ای و مشکی در پایین این قسمت به خوبی خودنمایی می کند که با در نظر گرفتن روف ریل نقره ای، به تمایل برلیانس در استفاده از رنگ نقره ای پی میبریم!
در بخش عقب خودرو همان چراغ های کوچک برلیانس وجود دارند و مه شکن ها نیز در بخش پایینی قرار دارند. در پایین سپر نیز بازهم از پلاستیک نقره ای استفاده شده که زیبایی دوچندانی به این بخش از خودرو داده است.

بررسی کراس اور های محبوب بازار
یکی از نکات مثبت در طراحی برلیانس کراس استفاده از سقف دورنگ است. در رنگ های تیزه سقف به رنگ سفید مایل به نقره ای بوده و در مدل های سفید و نقره ای سقف به رنگ مشکی است که حالت اسپرتی را به خودرو داده است. طراحی داخلی خودرو اما جذابیت کمتری نسبت به طراحی بیرونی آن دارد و تفاوت خاصی با برلیانس های h330 و h320 ندارد.

به طور کلی می توان گفت که طراحی هر ۴ خودرو بسیار خوب و متعادل است و نمی توان هیچکدام را زشت و نا مناسب در نظر گرفت، اما در این بخش می توان لیفان x50 را بهترین خودرو دانست و پس از آن براساس طراحی داخلی و خارجی به ترتیب برلیانس کراس، ام وی ام ۳۱۵ و رنو ساندرو قرار دارند.

بررسی فنی

در بخش فنی بررسی را با قوی ترین خودرو، البته روی کاغذ، شروع میکنیم یعنی برلیانس c3. این خودرو از یک موتور با ظرفیت دقیق ۱۶۵۴سی سی با توان ۱۱۴ اسب بخار و گشتاور ۱۵۴ نیوتن متر بهره می برد و چند اسب بخار بیشتر از بقیه خودرو های این مقایسه دارد. اما در نقطه مقابل طبق امارها، شتاب صفر تا صد برلیانس کراس با وجود گیربکس ۴ دنده اتوماتیک چیزی حدود ۱۴ ثانیه بوده که به هیچوجه عدد کوچکی نیست. حداکثر سرعت آن نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت می باشد. همچنین این موتور از استاندارد یورو ۵ بهره می برد. مصرف سوخت این خودرو نیز به طور ترکیبی ۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

ام وی ام ۳۱۵ دارای یک موتور ۱٫۵ لیتری ۱۰۷ اسب بخاری با حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر در دورموتور ۴۵۰۰ است. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز مانند برلیانس چنگی به دل نمی زند و حدود ۱۵ ثانیه است. حداکثر سرعت آن نیز چیزی حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است. اما در بخش مصرف سوخت کمی بهتر از برلیانس عمل کرده و حدود ۶٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر می سوزاند. نکته منفی این خودرو این است که گیربکس اتوماتیک برای آن در نظر گرفته نشده و تنها نمونه موجود، گیربکس ۵ دنده دستی است. استاندارد آلایندگی ۳۱۵ نیز یورو ۴ است.

در لیفان x50 با یک موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۳۳ نیوتن برمتر طرف هستیم که روی کاغذ ضعیف ترین موتور موجود در بین این چهار خودرو است. درباره شتاب صفرتاصد این خودرو اطلاعات دقیقی موجود نیست اما بر اساس آمارهای مختلف عددی بین ۱۳ الی ۱۶ ثانیه است که در هرحال مانند دو هموطن دیگر خود چنگی به دل نمی زند. در بخش گیربکس برای این خودرو دو مدل دستی و اتوماتیک ۵ سرعته با حالت cvt وجود دارد که این گیربکس در شرایط مختلف عملکرد خوبی را از خود نشان می دهد. مصرف سوخت آن نیز چیزی بین ۶٫۵ الی ۷ لیتر در صد کیلومتر است و از استاندارد یورو ۵ بهره می برد.

بررسی کراس اور های محبوب بازار

رنو ساندرو از موتور نام آشنای ۱۶۰۰سی سی با توان ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می کند. این موتور پیش از این روی ال۹۰ نیز نصب شده بود. ساندرو شاید روی کاغذ سومین ماشین از نظر قدرت موتور باشد اما در عمل با صفر تاصد ۱۱٫۵ثانیه در مدل اتومات و ۱۰٫۵ثانیه در مدل دنده ای، پر شتاب ترین خودروی این مقایسه به حساب می آید. همچنین کیفیت و توان این موتور در شرایط مختلف بر کسی پوشیده نیست، چرا که حدود ۱۲ سال از ورود آن به کشور می گذرد و هیچ بازخورد بدی را نداشته است.

مصرف سوخت ساندرو در مدل دنده ای با گیربکس ۵ دنده ۶٫۷ و در مدل اتوماتیک با گیربکس ۴ دنده ۸٫۳ لیتر به صورت ترکیبی در هر در بخش مشخصات فنی هر ۴ خودرو تقریبا مشابه هم هستند و اختلاف چندانی ندارند، اما بدون شک با توجه به شتاب بیشتر و تجربه رانندگان، می توان رنو ساندرو را برنده این بخش دانست و پس از آن برلیانس، ام وی ام و لیفان قرار دارند.

ایمنی و تجهیزات

هر ۴ خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل هستند اما علاوه بر آن، لیفان x50 از سیستم ترمز کمکی BAS نیز بهره می برد. همچنین هر چهار خودرو داری دو ایربگ بوده و در اینجا از ایربگ های جانبی، پرده ای و… خبری نیست. از نظر ایمنی همه این خودرو ها نسبتا امن به حساب می آیند اما رنو ساندرو، دارای استاندارد ۴ ستاره از موسسه ایمنی خودروهای اروپا است و این مسئله باعث شده تا کمی بهتر از سه خودروی دیگر باشد.
از نظر تجهیرات نیز در این بین تنها خودرویی که دارای رینگ ۱۶ اینجی بوده، برلیانس است و در سایر خودرو ها به رینگ ۱۵ اینچی بسنده شده است. همچنین خودرو های لیفان X50 و برلیانس کراس دارای سانروف هستند درحالی که در دو خودروی دیگر متاسفانه از این آپشن خبری نیست. درواقع در این بخش خودروی برلیانس C3 به خاطر داشتن آپشن هایی همچون سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل، فرمان برقی و… وضعیت بهتری را داشته و برنده این قسمت است و بعد از آن لیفان X50 و ام وی ام ۳۱۵ قرار دارند و ساندرو نیز با داشتن کمترین آپشن ها در انتها قرار می گیرد.

هر۴ خودروی معرفی شده در این بخش از بهترین کراس اور های شهری بازار هستند و کیفیت بالایی را دارند. اگر شما به ایمنی خودرو بیشتر از هر چیز دیگری اهمیت می دهید و حوصله دردسرهای احتمالی پیشرانه های چینی را ندارید، و علاوه بر آن ترجیح می دهید تا خودروی بلندتری را سوار شوید، ساندرو استپ وی انتخاب مناسبی برای شماست.
اما اگر بیشتر به آپشن ها توجه دارید و ظاهر خودرو برای شما مهم تر است برلیانس کراس می تواند تا حد زیادی انتظارات شمارا برآورده کند، البته در این بخش دو هموطن دیگر برلیانس نیز حرف های زیادی را برای گفتن دارند.