برای مشاهده نتایج کلید Enter و برای خروج کلید Esc را بفشارید.

بررسی مزدا ۳

در بازار کم تنوع کشور، هستند خودرو هایی که در زمان حضور خود در بازار توانسته اند تا رضایت خریداران را به خوبی جلب کنند و همواره از بهترین ها باشند. خودرو های ژاپنی همواره در این دسته قرار گرفته اند. این خودرو ها با این که از کارخانه های متفاوتی هستند اما ویژگی های مشترکی نیز دارند. ویژگی هایی همچون پیشرانه قوی، هندلینگ مطلوب، امنیت مناسب و البته شتاب بالا.
یکی از این خودرو ها که در این مطلب به بررسی دو نسل از حضور آن در بازار ایران می پردازیم مزدا ۳ است.

مزدا ۳ نسل اول

نسل اول مزدا ۳ در سال ۸۶ به ایران وارد شد. این خودرو در مقایسه با دیگر خودرو های هم قیمت خود از طراحی بسیار جذاب تر و مدرن تری چه از نمای بیرونی و چه از نمای داخلی برخوردار بود و توانست طرفداران زیادی را بدست آورد. در بخش جلویی با جلوپنجره ای کوچک و دماغه ای نه چندان کشیده رو به رو هستیم که در کنار چراغ هایی با گوشه های پایینی و بالایی تیز، ظاهر خوبی را به این خودرو داده است. وقتی از طرفین به مزدا ۳ نسل اول نگاه می کنیم ماشین کمی کشیده و نسبتا بزرگ به نظر می رسد و درب های بزرگ آن به چشم می آید. در بخش عقب نیز چراغ هایی هماهنگ با چراغ های جلو وجود دارد و خارج از متد طراحی این خودرو نیست و در بین دو چراغ لوگوی مزدا به زیبایی می درخشد. طراحی داخلی این خودرو بسیار منحصر به فرد است و در زمانی که به بازار عرضه شد کمتر ماشینی در رنج قیمتی آن، طراحی داخلی به این زیبایی داشت. در واقع این طراحی با قاب آمپر بیرون زده و کنسول میانی زیبایش هنوز هم تکراری و خسته کننده به حساب نمی آید. تا اینجای کار از ظاهر و طراحی این خودرو گفتیم، اما تمام خوبی های این نسل از مزدا ۳ در طراحی آن خلاصه نمی شود.

بررسی مزدا 3

این خودرو که در سال ۲۰۰۴ عرضه شد یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۲۰۰۰سی سی دارد. این پیشرانه در دور موتور ۶۰۰۰ توان تولید ۱۴۷ اسب بخار را دارد و گشتاور آن نیز در دور موتور ۴۵۰۰ به ۱۸۷ نیوتن متر می رسد. این پیشرانه شتاب ۹٫۱ ثانیه ای برای وزن ۱۳۴۰ کیلوگرمی مزدا ۳ نسل اول تولید می کند که حتی بعد از ۱۲ سال، باز هم شتاب قابل قبولی به حساب می آید. روی این نسل از مزدا ۳ دو نوع گیربکس نصب شد. گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و گیربکس ۵ سرعته دستی. مصرف سوخت آن نیز به طور ترکیبی ۸٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
مزدا ۳ نسل اول از نظر ایمنی نیز جایگاه خوبی را داشت و ترمز های قوی ABS و EBD، ایربگ سرنشینان جلو و جانبی، در کنار بدنه ای حکم باعث شد تا بتواند از موسسه سخت گیر  Euro nCap 5 ستاره ایمنی دریافت کند.
این خودرو شتاب و سرعت مناسبی را دارد و فرمان پذیری جالب آن تجربه لذت بخشی از رانندگی را القا می کند. اگر به دنبال یک خودروی ژاپنی خوب و با کیفیت می گردید و بودجه ای متوسط دارید، یک نمونه سالم و خوب از مزدا ۳ نسل اول می تواند انتخاب خوبی برای شما باشد.

بررسی مزدا 3

مزدا ۳ جدید

سه سال بعد از عرضه مزدا ۳ نسل اول به بازار، با توجه به روی کار آمدن رقیب های دیگر و همچنین کمی قدیمی تر شدن این خودرو، گروه بهمن خودرو تصمیم گرفت تا نسل جدید مزدا ۳ یا همان مزدا ۳ جدید را به بازار عرضه کند.
در قسمت جلوی این خودرو با طراحی نسبتا جدید و متفاوتی طرف هستیم، دیگر ساختار دایره ای شکل تمام چراغ های داخل کاسه چراغ را مشاهده نمی کنیم و در عوض، چراغ کشیده تر و بزرگ تر شده است. قسمت جلوپنجره کمی پایین تر رفته و حالت کشیده تری را به خود گرفته، همچنین حالت سپر و ورودی هوا نیز در این قسمت تداعی کننده حالت لبخند است. در قسمت عقب شباهت ها نسبت به نسل قبل کمی بیشتر خودشان را نشان می دهند، اما در اینجا نیز کاملا با چراغ هایی متفاوت رو به رو هستیم که حالت کشیده تری را دارند و تا کمی از دو گلگیر را در بر گرفته اند. در بخش کناری تغییرات چندان خاصی مشاهده نمی شود اما به طور کلی نسبت به نسل قبل، خطوط بیشتری روی این خودرو طراحی شده که حالت عضلانی تری را به آن می دهد تا حس جنگندگی بیشتری را القا کند.

بررسی مزدا 3

در طراحی نمای داخلی شاهد تغییرات بیشتری هستیم. در بخش میانی داشبورد یک مانیتور حدودا ۷ اینچ تعبیه شده است تا مزدا ۳ جدید مطابق با محصولات همرده خود باشد، اما متاسفانه این مانیتور از نوع لمسی نیست! پشت آمپر دیگر از رنگ سفید خبری نیست و زمینه مشکی نمای جذاب تری را به آن داده است. قسمت تنظیمات سیستم تهویه هوا نیز کمی پایین تر از جای قبلیش در مزدا ۳ نسل اول قرار گرفته است. همچنین در این داشبورد و کنسول میانی، در زیر ایربگ سمت شاگرد و اطراف کلید های سیستم تهویه و اهرم دنده از رنگ نقره ای مات استفاده شده که ظاهر اسپرت تری را به داخل خودرو می دهد.

بررسی مزدا 3اما طراحی این نسل از مزدا ۳ دارای یک ضعف نیز هست و آن کم تر شدن جای سرنشینان عقب نسبت به نسل قبلی است که این مسئله برای استفاده های خانوادگی اهمیت بیشتری دارد.

بررسی مزدا 3

در بخش فنی تفاوت چندانی را با نسل قبلی مشاهد نمی کنیم و حتی شتاب نیز یک دهم ثانیه کمتر شده است، اما در اینجا به جای یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک طرف هستیم که باعث می شود تا موتور در سرعت های بالا با دور کمتری کار کند و فشار کمتری روی آن اعمال شود. همچنین مصرف سوخت خودرو نیز کمتر شده و به عدد ۷٫۶ لیتر ترکیبی در صد کیلومتر رسیده است.

مزدا ۳ جدید در دو تیپ ۳ و ۴ تولید می شود. تیپ ۳ دارای امکاناتی همچون صندلی و دسته اهرم دنده و فرمان چرم، تنظیم صندلی راننده ۴ حالته، کروز کنترل، سانروف، کی لس، ۶ بلندگو،  چرخش چراغ با فرمان، حسگر باران، پدل شیفتر و… می باشد. تیپ ۴ افزون بر این امکانات از آینه میانی الکتروکرومیک، کاهش طول اهرم دنده، صندلی برقی راننده و… برخوردار است و مدل فول آپشن مزدا ۳ جدید به حساب می آید.

بی شک هر دو مدل این ژاپنی خوشقیافه از خودرو های خوب بازار هستند و امکانات بسیاری را دارند. اگر به دنبال خودرویی با کیفیت، با دوام و پر شتاب می گردید، مزدا ۳ در هر دو مدل خود می تواند گزینه مناسبی برای شما باشد.